Temporada calienta empleos en los cruceros

El barco Diamond Princess en el puerto de Whittier, Alaska. Cinco miembros de la tripulación y 45 pasajeros brasileños (Foto: Mario Teixeira)

Por Mario Teixeira

En tiempos de crisis económica, los salarios en dólares por lo general un gran incentivo. Únete a la posibilidad de conocer, pues, nuevos países y culturas. Sin embargo, para aquellos que invierten en puestos de trabajo para los miembros de la tripulación de los cruceros, ni todo son flores. Ellos, sin embargo, aseguran que el balance es siempre positivo, sobre todo porque las propinas pueden mejorar el salario al final de cada mes.

Aunque tenemos cruceros en Brasil sólo durante el verano, que va de octubre a abril, las oportunidades son permanentes y en cualquier época del año, es fácil encontrar lugares. Los principales requisitos son tener edade comprendida entre 18 y 35 años, en su mayoría, la secundaria completa; intermedio o fluidez en Inglés, actitud positiva, espíritu de equipo, y el conocimiento de la zona a la que usted está solicitando. Una vez embarcado es muy fácil de renovar los contratos, ya que uno de los principales problemas que enfrentan las empresas es la falta de mano de obra calificada.

- Los contratos son en promedio seis a ocho meses. La intención de la empresa es renovar el contrato, así como un miembro de la tripulación ya se han formado y preparado para trabajar a bordo. Las empresas están presionando para la tripulación hacer carrera a bordo - subrayó Marcelo Del Bel, recruiter de Infinito Brasil, una de las principales empresas que contratan la tripulación en el país.

La preocupación de buscar nuevos miembros de la tripulación, en especial con el calentamiento de los cruceros y la apertura de nuevos destinos han hecho empresas como el grupo italiano Costa Crociere y su socio español Ibero Cruceros lanzar una herramienta adecuada para la contratación de empleados. Job Navio explica el trabajo paso a paso, los pasos que el candidato tendrá que seguir para obtener su asiento a bordo. El interesado tiene acceso a todos los puestos disponibles, divididos en 11 categorías: Bar, Equipo (cabinas y áreas del personal de limpieza), entretenimiento (ocio, deportivas y de ocio); galera (cocina), Guest Service (servicio directo a los clientes) , hotel, Servicio de limpieza (cabañas y áreas de pasajeros de limpieza); Foto (producción de fotos y videos), restaurante, tienda (manejo de materiales a bordo) y Tours (excursiones). Cuando se selecciona una función de su preferencia, el candidato tiene en detalle las características y las habilidades necesarias para realizar la actividad.

Mesero participa en la Noche Italiana: la cultura y la diversión en el trabajo (Foto: Infinity Brasil)

El equipo brasileño tiene una gran ventaja en este segmento. De acuerdo con la Asociación Brasileña de Cruceros Marítimos (CLIA ABREMAR BRASIL), además de la amabilidad, dedicación e iniciativa, las marcas brasileñas, hay la Instrucción Normativa 71, establecida en 2005, que prevé la contratación de un mínimo de 25% de los trabajadores nacionales en cruceros que pasan a través de las ciudades brasileñas. Esto nos convierte en el segundo grupo en la contratación de buques en todo el mundo y asegura que el equipo nacional, un buen precio y excelentes contratos.

Según la nota de Royal Caribbean sobre la contratación de miembros de la tripulación, el número de brasileños que viajan en cruceros es cada vez mayor y muchos de ellos no dominan otros idiomas. Por lo tanto, hay una necesidad continua para la contratación de profesionales. La compañía asegura que las vacantes están abiertas no sólo al único barco en la costa brasileña, sino también a los 40 que navegan por aguas internacionales de empresas como Azamara, Celebrity Cruises, Pullmantur y Royal Caribbean. Los contratos se regirán por el derecho internacional y depende de la categoría y la posición del empleado. Por ejemplo, el capitán de un navio pasa cuatro meses en el mar y cuatro meses en el país. Si usted está interesado en recontratación, la empresa notificará a  que barco se resaltará para volver de vacaciones y pueden estar en el mismo barco o cualquier otro.

Los salarios no varían mucho entre las empresas (ver tabla abajo). El Grupo Costa reconoce que el miembro sin calificación comienza a ganar $ 600. Cada profesión tiene sus habilidades específicas como médicos y enfermeras, que debe ser mayor de 21 años, hablar Inglés y español y la experiencia avanzada de emergencia y / o trauma. El técnico Lounge, por ejemplo, será el encargado de realizar los ajustes de sonido e iluminación en las diferentes etapas de la nave y debe tener Inglés avanzado. Conviene recordar que estas cifras no incluyen las propinas que pueden ocurrir, especialmente para los empleados de bares y restaurantes, como mayordomos.

En los cruceros de Royal Caribbean, que acaba de abrir 300 oportunedades para la próxima temporada, usted puede pagar las propinas, y en el penúltimo día el crucerista recibe sobres con comprobantes en la cantidad de propina al camarero, mesero, ayudante de mesero y el maître. En los grupos Princess y Costa se realizan envíos diarios de propinas en su cuenta, pero si quieres darles personalmente, sólo es necessário adviertir al servicio al huésped que retiran las propinas de la cuenta, dejando al cliente la libertad de prestigiar a los que le sirven mejor. Normalmente, el valor se divide entre el camarero y los meseros, que sobresalen en hacer el viaje un momento inolvidable. Cuanto mejor sea el servicio, mayores serán las posibilidades de obtener una buena propina al final de cada crucero. Para cruceros de siete días, simplemente multiplique esta posibilidad por cuatro y añadir a las ganancias. Después de la espera es de meses de descanso y aprovechar al máximo.

Estudio muestra el impacto de los cruceros en la economía

Un estudio realizado por CLIA ABREMAR BRASIL, en colaboración con la Fundación Getúlio Vargas (FGV), mide el impacto económico de los cruceros en el país, no sólo en la generación de ingresos en sus propios barcos, con la contratación de profesionales, pero sobre todo en el movimiento turístico de ciudades que funcionan como embarque / desembarque y de tránsito. El aumento del poder adquisitivo de la población, el aumento del consumo y la facilidad de los paquetes de pago, algunas de ellas con financiación de hasta 10 veces, han influenciado positivamente el crecimiento de la demanda de cruceros.

De la temporada de 2004/2005 to 2010/2011, según el estudio, hubo un salto de más del 450% en el número de pasajeros de crucerossaltando de 139.430 pasajeros en la primera temporada evaluados por 792.752 en 2011. Los impactos totales, propietarios de buques y cruceros directos e indirectos, alcanzó R $ 1,4 mil millones, de los cuales R $ 893 500 000 generado por el gasto de los armadores en la compra de materiales, combustible y los costos portuarios y de R $ 522.5 millones generados por los pasajeros de cruceros en los puertos de embarque / desembarque y tránsito.

El Río de Janeiro es el segundo puerto en el manejo del embarque / desembarque y fue el primero en la generación de recursos (Photo: Pier Mauá)

Las ciudades portuarias son las más beneficiadas con el gasto de los cruceristas y tripulantes. Teniendo en cuenta el movimiento generado por el gasto de los cruceristas y tripulantes en las escalas y puertos de embarque y dsembarque, en la temporada 2010/2011, el impacto total de R $ 522.500.000 dividido de la siguiente manera: R $ 102,9 millones fueron generados en la ciudad de Río de Janeiro, R $ 86,6 millones en Santos, R $ 57,0 millones en Buzios, R $ 43.9 millones en el Salvador, R $ 42,3 millones en Ilhabela, y R $ 189,8 millones de dólares en otros puertos y ciudades, mientras que los impactos indirectos también llegán a otras ciudades.

Es importante destacar que, Santos y Río de Janeiro son los principales puertos de embarque y desembarque del país y, en consecuencia, están más afectadas por los turistas que se alojan en las ciudades antes y / o después de la duración del viaje. Río de Janeiro, un de los  principales puertos de embarque / desembarque, se encuentra junto a Buzios como un importante puerto de escala, seguido de Salvador y de Ilhabela.

En la temporada 2010/2011, la industria de cruceros generó aproximadamente 20.638 puestos de trabajo en la economía brasileña, con 5.603 trabajos en barcos y 15.035 generados, directa e indirectamente, por el gasto de los turistas en las ciudades portuarias y de apoyo a la cadena de alimentación del sector. Además de los puestos de trabajo en las oficinas regionales de ventas de vehículos, comercialización y servicio al cliente de cruceros se generan puestos de trabajo durante la temporada. En particular, las terminales portuarias y la ciudad como un todo (tiendas, bares y restaurantes, receptivos, transporte y atracciones turísticas), moviendo toda la cadena de servicios locales.

En Brasil, la ley de cabotaje requiere que el 25% de la tripulación de cada barco en las ciudades brasileñas es para los trabajadores locales. A medida que el  salarios es mayor que el promedio nacional, muchos jóvenes son entrenados en idiomas, el turismo y la hospitalidad para competir por esos trabajos. Además, la vida en el barco favorece el intercambio cultural con la tripulación de diferentes nacionalidades, la cualificación profesional y las oportunidades de trabajo en el extranjero.