El turismo espacial puede ser utilizado para la conciencia ambiental

Por Mario Teixeira

 

El espacio, la frontera final ...

Esta frase, que marcó la clásica serie Star Trek, que se inició en 1966, nunca ha estado tan presente en el mundo. En un momento en que las empresas creen que la colonización de Marte, con la inclusión de las personas que son los pioneros, sin la certeza de volver al viejo planeta Tierra, la idea del turismo espacial está ganando fuerzal fuera de lo común y casi llega a las estrellas. Las empresas están compitiendo para vender el viaje, caro para la gran mayoría de la población, sin embargo, cada vez más prometedora, capaz de una cola de más de 220 registrados por los vuelos de la compañía holandesa Espacio Expedición Corporation (SXC), y alrededor de 500 de Virgin Galactic, que espera hacer su primer vuelo en 2013 todavía. Esto en cuanto a la oportunidad de observar la Tierra desde un nuevo ángulo, tener la sensación de falta de gravedad y la sensación de los primeros astronautas, alcanzando un lugar privilegiado.

La receta de este éxito es viejo. Desde los días de Ícaro - que intentó salir de Creta volando, pero tenía alas de cera se derritieron por el calor del sol - la idea de la libertad siempre se ha asociado con el cielo, a las estrellas. Las ideas empezaran con los dibujos "voladores" de Leonardo da Vinci en la Edad Media. Siglos más tarde, la teoría se convirtió en realidad con los primeros vuelos, todavía bastante rudimentarios, aviones, naves espaciales, y la construcción de una estación espacial internacional, demostrando el poder de procesamiento de una realidad que hasta entonces sólo existia en los libros. El futuro predicho en las películas de ciencia ficción entró a grandes zancadas. El hombre ha enviado las sondas espaciales a los confines de nuestro sistema solar, con el fin de encontrar planetas que puedan albergar formas de vida, esperando que el primer contacto con otras razas, otras civilizaciones en el espacio en busca de las respuestas a las preguntas que se remontan a la Edad de la Piedra.

Pero no importa lo que usted envía dispositivos como sondas y telescopios, el gran sueño de la humanidad es observar la Tierra desde un nuevo nivel. El SXC está invirtiendo en la preocupación de este hombre con su hábitat, en la creencia de que el turismo espacial puede ser importante para la conciencia ambiental, convirtiendo a los turistas en defensores de los proyectos más sostenibles que protegen "nuestra casa" de situaciones catastróficas. Según la relaciones públicas de la compania, Eva van Pelt, estos viajes serán una gran diferencia en las vidas de los turistas, poniéndolos en un lugar donde pocos fueron y con la construcción de una nueva visión del mundo, agregando valor a la educación y la conciencia ambiental.

- Nuestro objetivo es hacer los viajes espaciales accesible a cualquier persona. Esperamos que este nuevo mercado va a convertirse en la forma más rápida y ecológica de viajar por todo el mundo - dijo Van Pelt.


El astronauta Buzz Aldrin (Centro) que estuve en la missión Apolo XI
en las fiestas de presentación de SXC (Foto: Divulgación)

 

Precios aún elevados para los pioneros

El segmento debe tener sus primeros progresos este año. Y ha nacido diferente. Para tener acceso a esta nueva tecnología, lo que garantizará a los turistas en la visión pionera del espacio, todavía existe la necesidad de pagar muy caro. El vuelo más barato, el SXC, cuesta EE.UU. $ 95.000 y lleva a los turistas a 61 km de altitud. El SXC también ofrece un vuelo a 103 km de altitud, los EE.UU. $ 100 000. Entretanto, Virgin Galactic tiene un precio de EE.UU. $ 200.000 por la oportunidad de llegar al espacio. Después de que el pasajero número 100, el SXC cobrará EE.UU. $ 100 000 en cualquier vuelo, en dos pagos de EE.UU. $ 50.000.

- Hay una diferencia esencial entre las dos compañías. Mientras SXC tiene un vuelo de pasajeros solo con el piloto, donde los turistas estarán en la cabina del piloto y van tener una vista única de espacio donde se puede sentir un astronauta por el amplitud del panel frontal, Virgin Galactic tiene una nave más grande, con seis pasajeros en la parte posterior. En nuestro caso, estamos ofreciendo un servicio exclusivo por la mitad del valor - subrayó Eva van Pelt.

El vuelo dura unos 45 minutos. Con dos pistas de aterrizaje y puertos espaciales, uno en Curaçao, en el Caribe, y uno en el desierto de Mojave en California, la nave espacial Lynx partirá como los aviones normales, con cuatro motores que impulsan al espacio. A diferencia de la nave espacial hecha previamente, incluido el transbordador espacial, los sistemas de despegue y aterrizaje
de la Lynx son independientes. Desde que dejó el puerto espacial, después de 58 segundos, el turista va a romper la barrera del sonido, sintiendo un impulso familiar para los pilotos de aviones y de la Fórmula 1.

Simulación de la trayectoria de vuelo del Lynx

En el vuelo, alos tres minutos el pasajero llega a Mach 2,9, una velocidad que incluso los pilotos de F-16 de combate rara vez experimentan. Para vuelos de 103 km de altitud, a los 60 kilómetros el piloto desconecta los chorros de piloto, comenzando entonces el vuelo parabólico. Los turistas se sentirán ese momento pocos minutos de sensación de falta de gravedad. La frontera oficial del espacio comienza a 100 km de altitud, donde el cielo es totalmente negro, a pesar de que el sol y la curvatura de la Tierra es visible desde la cabina. Después de cinco o seis minutos - tres o cuatro minutos en los vuelos de hasta 61 kilometros - es hora de volver a casa y la nave comienza el proceso de aterrizaje. Debido a la gravedad, el equipo se acelera rápidamente. Para frenar o piloto realiza una transacción de retiro, cuando el turista se sienta durante 10 a 20 segundos la sensación 4G (cuatro veces la fuerza de la gravedad), y luego la nave se flotará durante unos 25 minutos, hasta el aterrizaje.

Cualquier persona de 18 años puede participar en este experimento, ya que sean clínicamente sanos y sin problemas del corazón. Para mayor comodidad y seguridad de vuelo, es aconsejable que el pasajero no tiene más de dos metros de altura y 109 Kg. La empresa, sin embargo, dijo que va estudiar los casos especiales.

 

Prueba de motores de Virgin Galactic

La compañía Virgin Galactic, fundada por el multimillonario británico Richard Branson, espera tener su primer vuelo a finales de año. En abril, la compañía ha probado con éxito los motores de la nave SpaceShipTwo (SS2), con la liberación de la WhiteKnightTwo a los 14 mil pies sobre el desierto de Mojave. El motor ha estado en marcha durante 16 segundos, suficiente para permitir que la nave alcanzara 1,2 veces la velocidad del sonido. En los próximos tests Virgin Galactic pretende mantener el motor por más tiempo con el fin de llegar a la altura de 100 Km.


El equipo Virgin Galactic (Foto: Virgin Galactic)

Por la popularidad de Richard Branson, algunos famosos simplemente han incrementando aún más el proyecto. Actores como Ashton Kutcher, Leonardo DiCaprio, Brad Pitt, Angelina Jolie, y cantantes como Justin Bieber, han confirmado su presencia para los primeros vuelos. Este precioso combustible ayudó la empresa a ampliar la venta de entradas, la expansión de la compañia por agencia en todo el mundo por la oportunidad de ofrecer este nuevo segmento.

 

Dos agencias brasileñas ofrecen el servicio

El público brasileño no estaba fuera del nuevo mercado turístico. Agencias de viaje GSP y Teresa Pérez Tours son responsables de proporcionar esta experiencia única en Brasil. Para el presidente de Teresa Perez Tours, Tomás Pérez, el turismo espacial va despertar cada vez más el interés de los brasileños, ya que ofrece la oportunidad de acceder a un vieje de los sueños de la humanidad. Él cree que esto puede ser un mercado muy prometedor, con el potencial de convertirse en un lugar para aventureros y soñadores.

- Como con cualquier nueva tecnología, el acceso a la misma está restringido al principio y los precios son más altos, pero si hay un interés real de los consumidores, el acceso al servicio se expande a través de diferentes proveedores y que tiende a tener precios más bajos para mediano y largo plazo. Esto sucedió con el coche en el siglo 20 y la expansión de la aviación comercial a mediados de los años 50, por ejemplo. La entrada de SXC en este mercado y el viaje espacial con Virgin Galactic, que ya está comercializado por las agencias de diferentes partes del mundo, demuestran que existe una demanda y el interés en muchos países. La competencia es sana porque ayuda a democratizar esta idea con diferentes propuestas y precios - explicó Pérez.

El director del GSP Viajes, Ilan Wallach, dijo que el perfil de los brasileños que buscan este tipo de turismo es en la clase A, es de entre 40 y 60 años, ha viajado a casi todos los destinos del planeta y ahora quiere un nuevo destino. Entre el público, dijo, hay diferentes expectativas. Algunos quieren ver la Tierra desde el espacio, desde un nuevo ángulo, mientras que otros buscan la inmensidad del universo. Acerca de los valores, Wallach no cree que sea un mercado caro, ya que es el valor de un coche de lujo y el viaje va ponerlo en un lugar en la historia como los primeros comunes a celebrar un vuelo suborbital.

El gran reto del sector es la maduración de la idea entre el público, según Pérez. Las personas señalaron, tienen que confiar y creer en este tipo de servicio a realizar ese sueño es posible. Los organismos autorizados se llaman agentes espaciales acreditados, profesionales cuidadosamente seleccionados y entrenados para vender el viaje. Esta debe ser la más extraordinaria experiencia del turista del siglo!

- Pienso que el mayor reto es superar la desconfianza. Estoy seguro que cuando los primeros vuelos comiencen a partir y arribar de forma segura, Brasil se convertirá en uno de los mercados más grandes del turismo espacial - concluyó Wallach.

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